GKA169-YVP55-4P-78.14-M4-180減速電機(jī)用在破碎機(jī)上。在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，破碎機(jī)作為物料預(yù)處理的核心設(shè)備，廣泛應(yīng)用于礦山開采、建筑廢料回收、冶金原料加工等場(chǎng)景，其核心任務(wù)是將大塊堅(jiān)硬物料（如礦石、混凝土塊、廢鋼渣等）破碎成符合后續(xù)生產(chǎn)需求的顆?；蚍勰?。這類設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境往往伴隨高強(qiáng)度沖擊、持續(xù)振動(dòng)以及粉塵污染，且需面對(duì)不同物料的硬度差異（如花崗巖硬度可達(dá)莫氏 7-8 級(jí)，混凝土塊含鋼筋時(shí)易產(chǎn)生不規(guī)則沖擊），這對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、承載能力和抗過載性能提出了極高要求。以礦山破碎生產(chǎn)線為例，破碎機(jī)需 24 小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，若驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將直接導(dǎo)致整條生產(chǎn)線停工，造成日均數(shù)萬元的經(jīng)濟(jì)損失；而在建筑廢料回收?qǐng)鼍爸校锪铣煞謴?fù)雜（夾雜金屬、塑料等異物），驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需具備瞬間抗過載能力，避免因異物卡滯導(dǎo)致電機(jī)燒毀。因此，為破碎機(jī)匹配一款適配性強(qiáng)、可靠性高的驅(qū)動(dòng)裝置，成為保障生產(chǎn)效率與設(shè)備的關(guān)鍵。

GKA169-YVP55-4P-78.14-M4-180減速電機(jī)作為專為重型工業(yè)設(shè)備設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)單元，其K系列減速機(jī)型號(hào)參數(shù)精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)了破碎機(jī)的運(yùn)行需求。從型號(hào)拆解來看，“GKA169” 代表該電機(jī)采用平行軸 - 斜齒輪減速結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)相較于普通圓柱齒輪減速機(jī)構(gòu)，具有傳動(dòng)效率高（一級(jí)傳動(dòng)效率可達(dá) 96% 以上）、承載能力強(qiáng)（齒輪采用 20CrMnTi 合金鋼材，經(jīng)滲碳淬火處理，齒面硬度達(dá) HRC58-62，可承受較大沖擊扭矩）的優(yōu)勢(shì)，能有效應(yīng)對(duì)破碎機(jī)工作時(shí)的高頻沖擊；“YVP55” 表明電機(jī)額定功率為 55kW，屬于中大功率等級(jí)，可滿足中等規(guī)模破碎機(jī)（如顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)）的動(dòng)力需求，同時(shí) “YVP” 系列電機(jī)具備變頻調(diào)速功能，能根據(jù)物料硬度與進(jìn)料量實(shí)時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)速 —— 當(dāng)處理較軟物料（如石灰石）時(shí)，可提高轉(zhuǎn)速提升破碎效率；當(dāng)遇到堅(jiān)硬物料（如玄武巖）時(shí)，降低轉(zhuǎn)速增強(qiáng)扭矩，避免設(shè)備卡滯；“4P” 代表電機(jī)為 4 極電機(jī)，額定轉(zhuǎn)速約 1480r/min，配合 “78.14” 的減速比，可將輸出轉(zhuǎn)速降至約 19r/min（1480÷78.14≈19），這種低轉(zhuǎn)速、高扭矩的輸出特性，恰好匹配破碎機(jī)轉(zhuǎn)子的工作需求（轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高易導(dǎo)致物料過度破碎，浪費(fèi)能耗；轉(zhuǎn)速過低則無法產(chǎn)生足夠沖擊力，破碎效率下降）；而 “M4-180” 則明確了電機(jī)的安裝方式為法蘭式安裝，輸出軸中心線與破碎機(jī)轉(zhuǎn)子中心線夾角為 180°，可直接與轉(zhuǎn)子軸剛性連接，減少傳動(dòng)環(huán)節(jié)的能量損耗，同時(shí)法蘭結(jié)構(gòu)的密封性較好，能有效阻擋破碎過程中產(chǎn)生的粉塵進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，延長(zhǎng)使用壽命。此外，該減速電機(jī)還配備了獨(dú)立的強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)與冷卻風(fēng)扇，即使在 35℃以上的高溫環(huán)境中連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，也能將油溫控制在 80℃以下，避免因過熱導(dǎo)致潤(rùn)滑油變質(zhì)、齒輪磨損加劇。

在實(shí)際運(yùn)行中，GKA169-YVP55-4P-78.14-M4-180 減速電機(jī)通過 “動(dòng)力轉(zhuǎn)換 - 扭矩放大 - 穩(wěn)定傳動(dòng)” 的流程，K167減速電機(jī)為破碎機(jī)提供驅(qū)動(dòng)。當(dāng)破碎機(jī)啟動(dòng)時(shí)，YVP55 變頻電機(jī)首先接收控制系統(tǒng)的信號(hào)，根據(jù)物料類型調(diào)整初始轉(zhuǎn)速 —— 若進(jìn)料為大塊礦石，電機(jī)先以低頻率（如 25Hz）啟動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)速約 740r/min，經(jīng)減速比 78.14 的齒輪箱減速后，輸出扭矩可達(dá) 55kW×9550÷19≈27.8kN?m（忽略傳動(dòng)損耗），強(qiáng)大的扭矩能輕松帶動(dòng)轉(zhuǎn)子克服物料的靜摩擦力，完成初始破碎；隨著物料逐漸被破碎成小塊，控制系統(tǒng)提高電機(jī)頻率至 50Hz，輸出轉(zhuǎn)速提升至 19r/min，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速加快，破碎效率提升至每小時(shí) 20-30 立方米（具體視物料密度而定）。在破碎過程中，減速電機(jī)的平行軸 - 斜齒輪結(jié)構(gòu)發(fā)揮了關(guān)鍵作用：斜齒輪的齒面接觸為線接觸（而非直齒輪的點(diǎn)接觸），受力更均勻，能分散物料沖擊產(chǎn)生的瞬時(shí)載荷 —— 當(dāng)異物（如鋼筋）進(jìn)入破碎腔導(dǎo)致轉(zhuǎn)子瞬時(shí)卡滯時(shí)，齒輪箱內(nèi)的扭矩會(huì)瞬間升高，此時(shí)電機(jī)的變頻系統(tǒng)會(huì)立即觸發(fā)過載保護(hù)，降低輸出功率，同時(shí)齒輪箱的內(nèi)置軸承（采用 SKF 調(diào)心滾子軸承）能吸收部分徑向沖擊，避免軸系變形。此外，該減速電機(jī)的安裝方式（M4-180）讓傳動(dòng)路徑更短，電機(jī)輸出軸直接與破碎機(jī)轉(zhuǎn)子軸通過聯(lián)軸器連接，相較于皮帶傳動(dòng)，減少了約 5% 的能量損耗，同時(shí)避免了皮帶打滑導(dǎo)致的傳動(dòng)失效問題。在日常維護(hù)中，由于減速電機(jī)的密封性能良好，僅需每 6 個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油（采用 N320 極壓工業(yè)齒輪油），大大降低了設(shè)備的維護(hù)成本，與破碎機(jī) “高負(fù)荷、低維護(hù)” 的運(yùn)行需求高度契合，成為保障破碎生產(chǎn)穩(wěn)定的核心動(dòng)力源。

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