KA87BDER132S4BE5HF減速機(jī)電機(jī)在雙螺旋輸送機(jī)上

雙螺旋輸送機(jī)作為工業(yè)生產(chǎn)中輸送散裝物料（如糧食、礦石、化工原料）的核心設(shè)備，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性、扭矩輸出及調(diào)速適配性要求極高。KA87BDER132S4BE5HF 減速機(jī)電機(jī)作為常用動(dòng)力解決方案，其型號(hào)蘊(yùn)含著關(guān)鍵參數(shù)信息，且在輸送機(jī)中承擔(dān)著 “動(dòng)力轉(zhuǎn)換與適配” 的核心角色。以下從型號(hào)解析和動(dòng)力運(yùn)行原理兩方面展開說明。

一、KA87BDER132S4BE5HF 減速機(jī)電機(jī)型號(hào)解析

該型號(hào)為典型的K 系列斜齒輪 - 直角傘齒輪減速電機(jī)，各部分字母和數(shù)字代表特定參數(shù)，直接決定其適配場(chǎng)景和性能：

1. 主體型號(hào)：KA87

K：代表系列類型，即斜齒輪 - 直角傘齒輪減速機(jī)，特點(diǎn)是輸出軸與輸入軸呈 90° 直角布局，適用于空間受限、需要垂直傳動(dòng)的場(chǎng)景（雙螺旋輸送機(jī)常因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需直角動(dòng)力輸出）。

A：表示裝配形式，此處指 “電機(jī)與減速機(jī)直聯(lián)”（即電機(jī)通過法蘭直接連接減速機(jī)輸入端，無需額外聯(lián)軸器，減少傳動(dòng)損耗）。

87：機(jī)座號(hào)，是減速機(jī)尺寸和承載能力的核心標(biāo)識(shí)。機(jī)座號(hào)越大，減速機(jī)中心距、齒輪模數(shù)越大，額定輸出扭矩越高。87 機(jī)座號(hào)的 K 系列減速機(jī)額定輸出扭矩通常在 100-500N?m 之間，適配中輕型負(fù)載的雙螺旋輸送機(jī)。

2. 電機(jī)參數(shù)：BDEr132S4

BDE：電機(jī)類型標(biāo)識(shí)，此處指 “異步制動(dòng)電機(jī)”（B 代表制動(dòng)，D 代表異步，E 代表效率），內(nèi)置電磁制動(dòng)器，可在停機(jī)時(shí)快速制動(dòng)，防止雙螺旋輸送機(jī)因慣性導(dǎo)致物料堆積或滑移。

132：電機(jī)中心高，即電機(jī)軸中心到機(jī)座底面的距離為 132mm，對(duì)應(yīng)電機(jī)功率范圍通常為 4-7.5KW（結(jié)合后續(xù)參數(shù)進(jìn)一步確認(rèn)）。

S4：電機(jī)工作制與極數(shù)標(biāo)識(shí)，“S” 代表短機(jī)座（電機(jī)長(zhǎng)度規(guī)格），“4” 代表 4 極電機(jī)，同步轉(zhuǎn)速為 1500r/min（實(shí)際額定轉(zhuǎn)速約 1440r/min），屬于常用中速電機(jī)，適配需要中等轉(zhuǎn)速輸出的輸送機(jī)場(chǎng)景。

3. 附加參數(shù)：BE5HF

BE5：表示電機(jī)防護(hù)等級(jí)與冷卻方式，“BE” 代表防護(hù)等級(jí)為 IP55（防塵、防低壓噴水），適應(yīng)輸送機(jī)可能接觸粉塵、少量水汽的工業(yè)環(huán)境；“5” 為冷卻方式代碼，通常指自扇冷式（電機(jī)自帶風(fēng)扇散熱）。

HF：為附加功能標(biāo)識(shí)，可能代表電機(jī)帶熱保護(hù)裝置（H）和法蘭安裝形式（F），確保電機(jī)過載或過熱時(shí)自動(dòng)停機(jī)，且適配輸送機(jī)的法蘭式安裝需求。上面是K87減速電機(jī)型號(hào)解析的相關(guān)情況

二、在雙螺旋輸送機(jī)中的動(dòng)力運(yùn)行原理

雙螺旋輸送機(jī)通過兩根平行的螺旋軸旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)物料沿輸送槽移動(dòng)，其動(dòng)力傳遞需經(jīng)過 “電機(jī) - 減速機(jī) - 螺旋軸” 的多級(jí)轉(zhuǎn)換，KA87 系列減速電機(jī)的核心作用是將電機(jī)高速低扭矩轉(zhuǎn)化為螺旋軸所需的低速高扭矩，并適配輸送機(jī)的負(fù)載特性。

1. 動(dòng)力轉(zhuǎn)換：減速增扭適配輸送需求

電機(jī)輸出的原始動(dòng)力為高轉(zhuǎn)速（1440r/min）、低扭矩，無法直接驅(qū)動(dòng)螺旋軸（螺旋軸需低速運(yùn)行以避免物料飛濺，同時(shí)需高扭矩克服物料與槽壁、螺旋葉片的摩擦力）。減速機(jī)通過內(nèi)部斜齒輪 - 直角傘齒輪組合傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)減速增扭：

斜齒輪組負(fù)責(zé)一級(jí)減速，利用齒輪嚙合比（如速比 i=20）降低轉(zhuǎn)速；直角傘齒輪組改變傳動(dòng)方向（將電機(jī)水平輸出轉(zhuǎn)為螺旋軸所需的水平或垂直輸出），同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化扭矩傳遞效率（傳動(dòng)效率可達(dá) 90%-95%）。

輸出轉(zhuǎn)速通常降至 10-50r/min（具體由速比決定），輸出扭矩同步提升（如電機(jī)額定扭矩 30N?m，經(jīng) i=20 減速后，減速機(jī)輸出扭矩可達(dá) 600N?m，滿足物料輸送的扭矩需求）。

2. 負(fù)載適配：緩沖沖擊與穩(wěn)定運(yùn)行

雙螺旋輸送機(jī)的負(fù)載具有波動(dòng)性（如物料堆積時(shí)負(fù)載驟增、啟動(dòng)瞬間慣性負(fù)載大），減速電機(jī)通過以下機(jī)制適配：

K系列減速機(jī)齒輪采用高強(qiáng)度合金材料（如 20CrMnTi 滲碳淬火），齒面硬度高，可承受短期過載（通常允許 120% 額定扭矩持續(xù) 1 分鐘），避免啟動(dòng)或物料卡滯時(shí)齒輪損壞。

內(nèi)置制動(dòng)電機(jī)在停機(jī)時(shí)快速響應(yīng)（制動(dòng)時(shí)間≤0.5 秒），防止螺旋軸因慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致物料堆積在出口處；同時(shí)制動(dòng)過程中的扭矩緩沖功能，減少對(duì)齒輪和螺旋軸的沖擊。

3. 同步傳動(dòng)：保障雙螺旋軸協(xié)同運(yùn)行

雙螺旋輸送機(jī)的兩根螺旋軸需同步旋轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)向相反或相同，取決于物料輸送方向），否則會(huì)導(dǎo)致物料輸送不均或卡堵。減速電機(jī)通過以下方式保障同步性：

減速機(jī)輸出端通過聯(lián)軸器與螺旋軸剛性連接（或通過鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)分配動(dòng)力至兩根軸），減速機(jī)的高傳動(dòng)精度（空程誤差≤0.5°）確保兩根螺旋軸的轉(zhuǎn)速差控制在允許范圍內(nèi)（≤2%）。

減速電機(jī)的穩(wěn)定輸出扭矩（波動(dòng)≤5%）避免因動(dòng)力波動(dòng)導(dǎo)致螺旋軸轉(zhuǎn)速忽快忽慢，保證物料均勻推進(jìn)，減少輸送過程中的堵塞風(fēng)險(xiǎn)。

4. 環(huán)境適配：應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況的可靠性設(shè)計(jì)

雙螺旋輸送機(jī)常工作在粉塵多、濕度高的環(huán)境中，減速電機(jī)通過防護(hù)與散熱設(shè)計(jì)保障長(zhǎng)期運(yùn)行：

IP55 防護(hù)等級(jí)的電機(jī)外殼和減速機(jī)密封結(jié)構(gòu)（如骨架油封、O 型圈）防止粉塵、水汽侵入內(nèi)部，避免齒輪銹蝕或電機(jī)短路。

自扇冷式散熱結(jié)合減速機(jī)箱體的散熱筋設(shè)計(jì)，可及時(shí)散出傳動(dòng)過程中產(chǎn)生的摩擦熱（正常運(yùn)行時(shí)殼體溫度≤80℃），避免因過熱導(dǎo)致潤(rùn)滑油變質(zhì)或齒輪膠合。

三、運(yùn)行優(yōu)勢(shì)總結(jié)

KA87BDEr132S4BE5HF 減速電機(jī)在雙螺旋輸送機(jī)中，通過精準(zhǔn)的型號(hào)參數(shù)匹配（如功率、速比、防護(hù)等級(jí)）和有效的動(dòng)力傳遞機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了 “高可靠性、高適配性、高性能性” 的運(yùn)行效果。其型號(hào)中的每一項(xiàng)參數(shù)都對(duì)應(yīng)著輸送機(jī)的實(shí)際需求（如制動(dòng)功能應(yīng)對(duì)停機(jī)、高扭矩應(yīng)對(duì)物料阻力），而動(dòng)力運(yùn)行原理則確保了從電機(jī)到螺旋軸的動(dòng)力 “無縫銜接”，是雙螺旋輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的核心動(dòng)力保障。

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